戦後6形式目の新造ボギー車。市内線専用車としては1955年製の550形（廃形式）以来となる新造車で、1982年に1次車4両、1983年に2次車3両がいずれもアルナ工機にて製造された。先に投入された軽快電車3500形（連接車）に似た車体デザインが特徴である。
1・2次車は吊掛け駆動・間接自動制御車。1985年製の3次車 (711-714) は車体が同一デザインながら駆動方式がTD平行カルダン駆動に改められている。運転台機器は3500形で初採用の1軸2ハンドル式主幹制御器を引き継ぐ。
- 最大寸法：長13.50×幅2.45m
- 台車形式：アルナ工機 NK-201
- 種類 ：スイングハンガー台車
- 枕バネ ：コイルバネ
- 軸箱支持：シェブロン式
- 軌間 ：1,435mm
- 主電動機：52kW×2
- 駆動方式：吊掛け駆動
- 制御方式：抵抗制御（間接自動制御）
- 制動方式：HRD-1 電気指令式空気ブレーキ
- 制御器 ：1軸2ハンドル式主幹制御器
- 集電装置：シングルアーム式パンタグラフ
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| 1号線広島駅行き 2017-05-18 的場町−猿猴橋町間 |
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| 3号線西広島行き 2019-12-15 原爆ドーム−本川町間 |
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| 7号線広島港行き 2024-04-12 皆実町交差点 |
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| 5号線広島港行き 2017-05-18 猿猴橋町−的場町間 |
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| 3号線広島港行き 2018-09-28 日赤病院前−広電前間 |
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| 1号線広島港行き 2023-06-19 日赤病院前−広電前間 |
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| 3号線宇品二丁目行き 2015-06-29 日赤病院前−広電前間 |
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| 貸切 2017-05-18 日赤病院前−広電前間 |
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| 3号線宇品二丁目行き 2016-11-03 福島町−西観音町間 |
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| 3号線広島港行き 2021-04-21 福島町−西観音町間 |
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| 試運転 2014-05-08 十日市交差点 |
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| 6号線江波行き 2017-10-11 原爆ドーム−本川町間 |
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| 6号線江波行き 2019-03-08 舟入南町−江波間 |
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| 6号線江波行き 2020-09-28 十日市交差点 |
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| 6号線広島駅行き 2024-04-12 江波電停付近 |
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| 5号線広島駅行き 2014-05-08 的場町−猿猴橋町間 |
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| 1号線広島駅行き 2021-04-21 的場町−猿猴橋町間 |
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| 7号線広電本社前行き 2023-06-19 日赤病院前−広電前間 |
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| 車内：内装全体 2018-09-28 撮影 (701) |
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| 運転台：東洋 ES923-A-M制御器 2018-09-28 撮影 (701) |
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| 台車：アルナ工機 NK-201台車 2018-09-28 撮影 (704) |
