広島電鉄で3形式目となる超低床車。近畿車輌・三菱重工業・東洋電機製造が共同開発した「JTRAM」の一種。5100形と同系列だが、市内線での使用のため短い3車体・2台車式連接車となった。独立車輪を用い、台車枠側梁のレール方向に小型の主電動機を設置することで低床化を実現する。
2013年2月15日より最初の2編成が運行を開始。以後2020年にかけて年に2-3編成ずつ増備され計18編成となった。最初の2編成1001・1002は登場時、開業100周年記念車両としてそれぞれ「PICCOLO」・「PICCOLA」の愛称が付いていた。
- 最大寸法：長18.6m×幅2.496m
- 台車形式：三菱重工 MKD001
- 種類 ：ボルスタレス台車
- 枕バネ ：コイルバネ
- 軸箱支持：積層ゴム式
- 軌間 ：1,435mm
- 主電動機：100kW×4
- 駆動方式：直角カルダン駆動
- 制御方式：VVVFインバータ制御
- 制動方式：油圧式ディスクブレーキ
- 制御器 ：ワンハンドル主幹制御器（右手操作）
- 集電装置：シングルアーム式パンタグラフ
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| 8号線江波行き 2014-07-27 舟入南町−江波間 |
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| 7号線広電本社前行き 2018-09-28 日赤病院前−広電前間 |
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| 1号線広島駅行き 2019-07-09 的場町−猿猴橋町間 |
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| 7号線広電本社前行き 2014-07-28 日赤病院前−広電前間 |
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| 7号線広電本社前行き 2015-06-29 日赤病院前−広電前間 |
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| 6号線江波行き 2020-09-28 十日市交差点 |
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| 5系統広島駅行き 2014-05-08 的場町−猿猴橋町間 |
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| 千田車庫入庫 2014-07-28 広電本社前電停付近 |
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| 7号線横川駅行き 2016-11-03 原爆ドーム−本川町間 |
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| 5号線広島港行き 2014-07-28 段原−比治山下間 |
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| 3号線西広島行き 2019-12-15 原爆ドーム−本川町間 |
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| 7号線広電本社前行き 2014-07-28 日赤病院前−広電前間 |
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| 千田車庫入庫 2018-09-28 広電本社前電停付近 |
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| 8号線江波行き 2017-10-11 舟入南町−江波間 |
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| 1号線広島港行き 2015-06-29 日赤病院前−広電前間 |
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| 5号線広島港行き 2017-05-18 猿猴橋町−的場町間 |
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| 3号線西広島行き 2016-11-03 原爆ドーム−本川町間 |
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| 1号線広島港行き 2017-05-18 日赤病院前−広電前間 |
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| 5号線広島駅行き 2017-05-18 的場町−猿猴橋町間 |
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| 1号線広島港行き 2018-09-28 日赤病院前−広電前間 |
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| 9号線白島行き 2016-11-03 江波電停 |
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| 5号線広島駅行き 2017-05-18 的場町−猿猴橋町間 |
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| 千田車庫出庫 2017-05-18 広電本社前電停付近 |
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| 1号線広島駅行き 2017-10-11 広電前−日赤病院前間 |
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| 1号線広島港行き 2019-03-08 日赤病院前−広電前間 |
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| 7号線広電本社前行き 2017-08-30 日赤病院前−広電前間 |
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| 7号線横川駅行き 2019-03-08 十日市交差点 |
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| 1号線広島港行き 2018-09-28 日赤病院前−広電前間 |
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| 5号線広島駅行き 2021-04-21 的場町−猿猴橋町間 |
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| 7号線広電本社前行き 2018-09-28 日赤病院前−広電前間 |
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| 6号線江波行き 2019-03-08 舟入南町−江波間 |
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| 7号線横川駅行き 2021-04-21 広電前−日赤病院前間 |
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| 3号線西広島行き 2019-03-08 十日市交差点 |
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| 3号線西広島行き 2019-12-15 原爆ドーム−本川町間 |
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| 千田車庫出庫 2021-04-21 広電本社前電停付近 |
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| 7号線横川駅行き 2020-09-28 十日市交差点 |
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| 7号線広島港行き 2024-04-12 皆実町交差点 |
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| 車内：編成全体 2018-09-28 撮影 (1004) |
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| 車内：車椅子スペース 2018-09-28 撮影 (1004) |
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| 運転台：東洋電機製主幹制御器 2018-09-28 撮影 (1004) |
